|
Спецпредложение
Что нужно знать при погрузке и разгрузке блоковВыдержки из ГОСТ 31360-2007 и комментарии к ним
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Наименование размера |
Максимальные размеры блока |
|
Длина |
625 мм |
|
Ширина |
500 мм |
|
Толщина |
- |
|
Высота |
500 мм |
|
Наименование показателя |
категория I |
категория II |
|
Отклонение геометрических размеров, не более: - по длине - по ширине - по высоте |
-/+ 3,0 -/+ 2,0 -/+ 1,0 |
-/+ 4,0 -/+ 3,0 -/+ 4,0 |
|
Отклонение от прямоугольной формы (разность длин диагоналей), не более |
2 |
4 |
|
Отклонение от прямолинейности ребер, не более |
1 |
3 |
|
Глубина отбитостей углов числом не более двух на одном изделии, не более) |
5 |
10 |
| Глубина отбитостей ребер на одном изделии общей длиной не более двукратной длины продольного ребра, не более |
5 |
10 |
|
Примечания. 1. Отбитости углов и ребер глубиной до 3 мм для изделий I категории и до 5 мм - для изделий категории II не являются браковочными дефектами. 2. Число изделий с предельными отклонениями геометрических размеров, формы, отбитостями углов и ребер, превышающими предельные, не должно быть более 5% числа изделий в каждой упакованной единице. 3. Изделия категории I рекомендуется применять для кладки на клею, категории II - на растворе. 4. Размеры отбитостей изделий по пазу и гребню не должны превышать: по глубине - 10 мм, по длине - 30 мм. |
||
Погрузка изделий «навалом» и выгрузка их сбрасыванием не допускаются.
Чтобы свести к минимуму простой транспорта, а также исключить случаи повреждения продукции при транспортировке ознакомьтесь со следующей информацией:
Требования к автомобилям и транспортировке
Бортовой или тентованый автотранспорт. Перевозка блоков из ячеистого бетона производится исключительно бортовым или тентованым автотранспортом с ровной и чистой грузовой платформой.Поднятый тент. Перед въездом на территорию завода для погрузки тент на автомобиле должен быть поднят.
Ремни. Обязательно наличие ремней для крепления груза в кузове (9-11 шт.)
Загрузка паллет
производится в один ярус с условием размещения поддонов в одном ряду плотно друг к другу. Каждый ряд паллет с газобетонными блоками крепится к грузовой платформе крепёжными ремнями с применением деревянных или стальных прокладок. Норма обеспечения – две прокладки на один ремень. Усилие затяжки ремня должно обеспечивать надёжную фиксацию паллет на грузовой платформе, не допускающую их перемещения во время движения.С момента выезда автомобиля с проходной завода, ответственность за доставку груза к месту назначения несет водитель.
Разгрузка паллет с блоками на объекте
Разгрузка паллет на объекте должна производиться на подготовленные для этой цели площадке, с применением специально для этого предназначенной техники и приспособлений – автопогрузчиком с вилочным захватом, либо краном по одной паллете с использованием мягких строп. При заказе манипулятора на стройку - требуются 2 стропальщика для его разгрузки. Кран – манипулятор использует принцип действия человеческой руки (т.е. разгрузка в радиусе 2-3 метров от машины). Манипулятор управляет и изменяет, положение груза в пространстве, НО на второй этаж, через провода, через забор и т.п. разгрузка манипулятором не возможна, для этого Вам потребуется автокран.
Строительство из газобетона, кладка блоков
Клей Bonolit можно использовать в любой кладке, за исключением первого ряда, который кладется на выравнивающий слой раствора, а также подоконные ряды.
В соответствии с п. 6.2.10 нового стандарта (СТО 501-52-01-2007) на ячеистые бетоны автоклавного твердения газобетонные блоки 500й плотности (В 2,5), изготовленные по ГОСТ 31360-2007, рекомендуется использовать для кладки на клеевой раствор самонесущих стен зданий высотой более 3х этажей, при этом материал перекрытий значения не имеет. Таким образом, в Вашем случае, прочности блоков хватит сполна.
Несущие стены из автоклавного газобетона рекомендуется возводить высотой до 5-ти этажей включительно, но не более 20 м, самонесущие стены зданий – высотой до 9-ти этажей включительно, но не более 30м.
Возведение стен из газобетонных блоков является быстрым и удобным процессом, и не таит в себе подводных камней, как на этапе проектирования, так и на стадии строительства. Коробка дачного дома из газобетона может быть спроектирована и возведена с использованием обычной инструкции по строительству из газобетона Bonolit, которую Вы можете скачать на нашем сайте. Для проектирования и строительства более ответственных зданий и сооружений действующее законодательство требует соответствующей квалификации и наличия лицензии у исполнителя.
Технология строительства из газобетонных блоков Bonolit не требует никакой дополнительной механизации. Кладка всех рядов, приготовление и использование клеевой смеси Bonolit, распил блоков – производятся с использованием ручного инструмента (см. инструменты Bonolit) и не нуждаются в энергоснабжении и механизации.
Многие до сих пор используют песчано-цементный раствор для кладки газобетонных блоков. Потому что это привычнее, как при кладке кирпича. Но использование раствора существенно увеличивает трудоемкость работ, увеличивает расход материалов (не только по объему, но и по стоимости, т.к. раствор кладется толщиной минимум 8-10мм, а клей для газобетона всего 1,5-2мм). Самый главный минус толстого растворного шва – это образование мостиков холода, увеличивающих общие теплопотери через стены на 10-30% в зависимости от толщины швов. А такой рост теплопотерь сведет на нет главное достоинство блоков – возможность строить однослойные стены, не требующие дополнительного утепления.
Для строительства жилого дома в Центральном регионе достаточно толщины стены из газобетонных блоков Bonolit 300-375мм (при плотности блоков D400-500 кг/м3 и при кладке на клей для газобетона Bonolit). Причем это однослойная стена, не требующая никакого дополнительного утепления.
- для устройства перемычек (оконных и дверных проемов)
- для устройства армированных поясов
- при устройстве стропильной конструкции кровли
Рекомендуется использовать рубанок и шлифовальную доску и щетку для сметания пылевых частиц (см. раздел «инструменты»), которые позволят быстро отрегулировать высоту кладки без увеличения толщины клеевого шва. Причем идеальная геометрия блоков и точно положенный первый ряд практически исключают возможность образования разности по высоте в последующих рядах.
Кладка блоков первого ряда обязательно должна производиться на раствор (цементно-песчаную смесь). Это связано с необходимостью выравнивания основания до начала возведения стен. Кладку блоков второго ряда необходимо производить уже с использованием клея для газобетона Bonolit. Преимущества очевидны: - клеевой шов всего 1-3 мм по сравнению с раствором 3-5мм, что делает конструкцию практически однородной, исключая так называемые «мостики холода» (минимальные теплопотери через швы конструкции). Такая кладка позволяет возводить стены без дополнительного утепления. - при тонкошовной клеевой кладке соблюдается высокая геометрическая точность стены; - существенно увеличивается скорость кладки при удобном и быстром нанесении клея с помощью специальных инструментов: кельма (ковш), каретка.
